Завтра, 1 июня, в Петербурге вступают в силу изменения на общественном транспорте — начнется второй этап внедрения новой транспортной модели. Более 30 привычных петербуржцам маршруток не приедут на остановки. Вместо них откроют лишь 20 новых автобусных маршрутов, один будет возобновлен. Транспортная реформа, немало помотавшая нервы горожанам, продолжается. Этап новый, а проблемы на горизонте все те же, старые, до сих пор не решенные. Рассказываем все о следующей порции изменений маршрутов.
TKT TVУтром 1 июня петербуржцам стоит выйти на работу намного заранее, ведь некоторых знакомых маршруток на остановках не окажется. Стартует второй этап транспортной реформы, а это означает, что еще часть коммерческих маршруток, которыми привыкли добираться петербуржцы, просто не приедут, и вместо них нужно будет использовать автобусы. На замену 32 коммерческим маршрутам выведут всего лишь 20 социальных. Изменения ждут северо-восток города, в частности Выборгский, Калининский и Красногвардейский районы, а также юг города и пригороды.
В Выборгском районе перестанут ездить следующие маршрутки: К-32, К-72, К-94, К-101, К-149, К-176 и К-369. Подробные карты, чем можно будет добираться вместо них, TKT TV публиковали ранее. Запустят три новых автобусных маршрута: № 202, который будет ездить от станции «Ручьи» до Глухарской улицы, № 249 — от «Ручьев» до «Приморской», и № 294, который будет курсировать от «Старой Деревни» до «Ручьев».
В Калининском районе убирают такие маршрутки: К-28К, К-32, К-72, К-94, К-101, К-149, К-176, К-369. Вышеперечисленные автобусы № 202, № 249, № 294 будут ходить и по его территории, еще появится новый автобусный маршрут № 240 от остановки «Проспект Культуры» до станции метро «Приморская». Подробные карты пути следования старых и предлагаемых на замену маршрутов опубликованы здесь.
В Красногвардейском районе тоже убирают некоторые частные маршруты: К-28К, К-32, К-149, К-216, К-116, К-369, К-388. Из новых автобусов уже упомянутые ранее № 240 и № 249 будут ездить и здесь в том числе, а также № 288, курсирующий от «Купчино» до улицы Маршала Тухачевского.
Кроме того, с 1 июня в других районах города не будут ходить маршрутки К-44, К-66, К-68А, К-167, К-35, К-115, К-16, К-96, К-202, К-52, К-297, К-235, К-339, К-97, К-218. Подробные карты, чем добираться вместо них, TKT TV рассматривали в нашем предыдущем материале.
Изменения произойдут и в сообщении с пригородами в Петродворцовом районе. Недоступны с 1 июня станут маршрутки К-287, К-343, К-103, К-420, К-424, К-402, К-403, К-404, К-424, К-424А. Вместо них предлагают автобусы № 103, № 144, № 147, № 204, № 210.
Вcего 94 автобусных маршрута начнут работать по новым правилам с 1 июня. То есть, оплачивать проезд нужно будет самостоятельно, без кондукторов любым из способов безналичного расчета: проездным, «Подорожником», банковской картой. Наличные принимать в них не будут — вместо этого надо покупать QR-билеты и делать это не в автобусе, а заранее. Список этих автобусов ниже, в одном из предыдущих материалов TKT TV показывали на картах их маршруты:
№ 1Л, 2Л, 17, 23, 28, 37, 48, 52, 62, 66, 68А, 70, 71, 97, 98, 103, 116, 135, 138, 139, 145Б, 147, 150, 155, 160, 174, 175, 188, 197, 201, 202, 204, 205, 219, 239, 240, 241, 249, 252, 253, 256, 258, 273, 288, 294, 297, 325, 331, 335А, 336, 337, 337А, 343, 347, 348, 349, 352, 360, 364, 366, 367, 368, 369, 370, 373, 376, 377, 378, 380, 381, 382, 383, 390, 396А, 438, 438з, 469, 469А, 475, 475А, 481, 482, 482В, 484, 485, 489, 494, 545, 682, 683, 683А, 684, 685А, 686.
TKT TVНовые автобусы обычно ходят не так часто, как это делали маршрутки, из-за чего набиваются полные людей. И едут медленнее коммерческого транспорта, подолгу стоят на каждой остановке. Из-за этого время на дорогу с приходом транспортной реформы у петербуржцев значительно увеличилось.
В случае с поездками на такие длительные расстояния, как это получается с пригородами, ситуация выглядит вообще катастрофической. Раньше маршрутка, например, до Петергофа ехала порядка 40–45 минут. Теперь же время поездки может увеличиться до полутора часов.
«От Петергофа до города 30 км — на такие расстояния людей автобусами не возят! — объяснял TKT TV депутат муниципального образования «Город Петергоф» Михаил Тихонов. — Что будет у нас в результате транспортной реформы? Восемь очень длинных магистральных маршрутов, большую часть пути которые проходят по Петергофскому шоссе. Грубо говоря, автобусы едут от метро до Петергофа, а потом разъезжаются в разные стороны — кто-то в Старый Петергоф, кто-то в Ломоносов. При этом одним автобусом пытаются заменить несколько существующих маршрутов».Сложности, которые возникнут при отмене коммерческих маршруток в Петродворцовом районе, были очевидны с самого начала. Говорили о них еще в 2019 году. Рабочую группу с представителями трех муниципалитетов (Стрельны, Петергофа и Ломоносова) для детальной проработки нюансов реформы собирали еще в 2019 году, однако, как показывает новая транспортная модель, создаваемые пассажирам неудобства так и не учли.
TKT TVРанее TKT TV писали, что эксперты настоятельно рекомендовали отложить второй этап транспортной реформы, чтобы исправить недоработки первого. Причем одну из проблем, которая в значительной степени повлияла на качество реализации реформы, решить быстро не удастся: в Петербурге не хватает заправок для автобусов на сжиженном природном газе. Количество автобусов увеличивается, а быстро заправлять их возможности нет.
Только лишь за две недели до старта второго этапа Смольный обратился за помощью к «Газпрому», но построить заправочную инфраструктуру в короткие сроки, как того бы хотелось чиновникам, конечно же, не получится. В подписанном соглашении ориентируются на 2022–2028 годы.
А впереди еще третий этап реформы. По расчетам специалистов, как минимум 100 новых заправок с СПГ потребуются Петербургу к 15 июля, чтобы обслужить все 2 800 анонсируемых Смольным новых автобусов. Если заправок не будет, то автобусы будут срывать графики движения, простаивая в очередях на заправочных станциях. И заплатят за это петербуржцы своим временем и нервами.